Far ve stop alırken nelere dikkat edilmeli?

Halojen, xenon ve LED farlar; sol-sağ ayrımı, kulak kırıkları, buğulanma ve tip onayı.

Önce doğru tipi belirleyin

Aynı modelde halojen, xenon (bi-xenon) ve LED far seçenekleri bir arada bulunabilir ve bunlar birbirinin yerine takılmaz; soket, balast ve bazen tampon kesimi farklıdır. Mevcut farınızın tipini cam üzerindeki yazıdan ya da ampul tipinden belirleyin.

Xenon farlarda balast ve ateşleyici, LED farlarda sürücü modülü farla birlikte gelmelidir; aksi halde ek maliyet çıkar. Adaptif (dönüşle hareket eden) farlarda motor ve kodlama ihtiyacı sorulmalıdır.

Fiziksel kontrol listesi

Bağlantı kulakları farın en sık kırılan yeridir; kırık kulak onarılmış farlar zamanla titrer ve ayarı kaçırır. Fotoğraflarda kulakları ayrıca isteyin. Cam üzerinde derin çizik, sararma ve çatlak olup olmadığına bakın; içte nem izi buğulanma sorunu demektir.

Reflektörün parlaklığı ve iç kromun dökülmemiş olması aydınlatma performansı için önemlidir. Sol ve sağ far simetrik değildir; sürücü tarafı "sol", yolcu tarafı "sağ" olarak adlandırılır.

Stop lambaları

Stoplarda dış (çamurluk üstü) ve iç (bagaj kapağı üstü) parça ayrımı vardır; hangisinin gerektiğini belirtin. LED stoplarda tek bir LED grubunun sönmesi çoğu zaman tüm parçanın değişmesini gerektirir, bu yüzden çıkma stopların tüm fonksiyonları çalışır halde gönderilmesi istenmelidir.

Takıldıktan sonra far ayarı yaptırmayı ihmal etmeyin; ayarsız far hem karşı sürücüyü rahatsız eder hem muayeneden kalır.