Çıkma motor ve şanzıman alırken nelere bakılır?

Motor kodu, kilometre, test videosu, garanti şartları ve montaj öncesi yapılması gerekenler.

Doğru motoru seçmek

Motor seçiminde model adı yetmez; motor kodu esastır. Aynı araçta aynı hacimdeki motorun farklı güç ve emisyon sürümleri bulunabilir ve bunların beyin, enjektör ve egzoz sistemleri farklıdır. Motor kodu ruhsatta yazmaz; silindir bloğu üzerindeki damgadan ya da şase numarasından belirlenir.

Komple motor ifadesi satıcıdan satıcıya değişir: bazen yalnızca blok ve kafa, bazen manifoldlar, enjektörler ve yardımcı ekipmanla birlikte anlaşılır. Neyin dahil olduğunu yazılı olarak isteyin.

Durum ve test

Kilometre bilgisi, söküldüğü aracın hasar türü (kaza mı, mekanik arıza mı) ve çalışma videosu temel sorulardır. Hasarlı araçtan sökülen düşük kilometreli motorlar genellikle en sağlıklı seçenektir; mekanik arızadan sökülenlerde arıza nedeni sorulmalıdır.

Mümkünse soğuk çalıştırma videosu isteyin: ilk çalışmadaki ses, duman rengi ve rölanti düzeni motor hakkında çok şey anlatır. Yağ kapağının altı ve yağ çubuğundaki yağın rengi kontrol edilebilir.

Montaj öncesi

Çıkma motor takılmadan önce triger seti ve su pompası, yağ ve filtreler, contalar ve gerekiyorsa debriyaj seti yenilenmelidir; bu parçaların ömrü bilinmez ve sonradan değişimi motoru tekrar sökmeyi gerektirebilir. Çoğu garanti koşulu bu yenilemeleri şart koşar.

Şanzımanda ise vites kodu ve diferansiyel oranı eşleşmeli, otomatik şanzımanlarda yağ ve filtre değişimi yapılmalıdır. Takıldıktan sonra ilk günlerde kaçak ve ses kontrolü yapılmalı, sorun varsa garanti süresi içinde hemen bildirilmelidir.